为了规范高桩码头橡胶护舷安装，确保护舷安装的质量和安全，保障船舶靠泊作业的安全性与码头设施的耐久性，特制定本作业标准。
适用于吉尔海事标准尺寸橡胶护舷的安装作业，包括施工准备、安装流程、质量控制及安全要求等内容。
橡胶护舷： 安装在码头或船舶上的防撞设备，通过吸收船舶与码头或船舶之间在靠泊或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头及相关设施免受损坏。
4.1 作业人员： 负责按设计图纸及作业指导书施工，严格执行操作规程，服从项目部现场管理人员的指令。
4.2 技术人员： 确认护舷型号、规格符合设计要求，负责安装过程的技术指导与质量控制，记录安装参数。
4.3 专职安全员： 负责班前安全教育、现场安全监督，检查船机设备安全状态，制定并落实防落水、防高空坠落等应急措施。
4.4 质量检查员： 负责护舷安装质量的检查验收，确保符合规范及设计要求，记录质量检查数据。
6.1 作业准备
6.1.1 班前教育： 专职安全员对施工人员进行安全教育，内容包括个人防护用品正确佩戴、应急措施（如人员落水救援流程）、机械安全操作规程等；检查作业设备（如吊机、钢丝绳、挂梯等）的完好性，确保无安全隐患。
6.1.2 个人防护： 作业人员须穿戴工作服、安全帽、救生衣、防滑鞋、防护手套及安全带，安全带需配备防坠器，并遵循“高挂低用”原则。
6.1.3 机具准备：
• 配备吨位符合要求的汽车吊，支腿垫稳并设置防滑措施；
• 安装区域两侧设置挂梯，并固定牢固；
• 准备铁锤、防爆扳手、扭矩扳手（按设计要求校核扭矩）、钢丝刷、排刷、钢丝绳（直径符合起重要求）及专用橡胶护角（用于钢丝绳防护）；
• 配备交通船于作业区值守，以备应急使用。
6.1.4 材料运输：
• 使用载重汽车运输护舷、挂梯、润滑油、防腐材料等至安装现场，护舷须固定牢靠，防止运输途中移位或倾覆；
• 护舷须附有出厂合格证，质量符合设计要求及现行行业标准，进场后由技术人员核验。
6.2 作业过程
6.2.1 预埋件校正：
• 作业人员通过挂梯上下，挂梯须与码头结构牢固连接，安全绳独立固定于可靠锚点；
• 检查预埋螺栓或套筒位置、垂直度，偏差超出规范时，使用铁锤、防爆扳手等工具校正，必要时报技术人员处理。
6.2.2 清理预埋件： 用钢丝刷清除预埋螺栓或套筒表面的混凝土残渣、锈蚀等杂物，确保接触面无污染。
6.2.3 涂刷润滑剂： 在清理后的预埋件表面均匀涂刷专用润滑脂（如硅脂或锂基润滑脂），降低安装阻力并防腐。
6.2.4 护舷就位：
• 钢丝绳穿过护舷预留孔时，须包裹橡胶护角或专用吊装带，避免钢丝绳割伤橡胶；
• 吊装前检查钢丝绳、吊钩及索具状态，按设计荷载校核起重参数，设置防倾覆支腿和防脱钩装置；
• 作业人员配合指挥信号，缓慢将护舷对准预埋件，严禁人员站立于吊物下方或边缘危险区域。
6.2.5 紧固安装：
• 护舷就位后，两名作业人员配合安装压板、垫圈，使用扭矩扳手按设计要求拧紧螺母（扭矩值参考产品说明书或设计图纸）；
• 护舷底盘与码头接触面须紧密贴合，螺栓外露2～3扣，顶端缩进深度符合设计要求。
6.2.6 顺序安装：
• 按自下而上顺序逐块安装单排或单列护舷，受潮水影响时，可调整安装顺序但须确保结构稳定性。
6.2.7 质量校验与防腐：
• 单排/列护舷安装完成后，用经纬仪或拉线法检查顺直度，偏差超出规范时立即校正；
• 安装连接链索，对护舷、螺栓、链索及金属件进行表面清理，并按设计要求涂刷防腐涂层（如环氧富锌漆）。
6.3.1 机具清理： 整理归位吊机、挂梯、工具等，恢复作业区域整洁。
6.3.2 物料回库： 剩余材料（润滑油、防腐漆等）密封后运回指定仓库，分类存放。
6.3.3 记录归档：
• 施工人员记录当日安装数量、质量自检数据（如扭矩值、位置偏差等）；
• 安全员填写设备检查记录、安全日志，存档备案。
• 《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205-1-202X）（注：若原标准已更新，请使用现行版本）
• 《港口工程橡胶护舷设计与应用技术规范》（相关行业标准）
• 设计图纸及产品说明书
• 载重汽车/汽车吊安全检查记录表
• 护舷安装质量验收表（含位置偏差、扭矩值等）
• 班前安全教育记录
• 应急演练记录
