2025年6月，吉尔海事向联合国开发计划署在也门援建的油码头成功交付靠泊系泊设备。
联合国开发计划署UNDP在也门援建的油码头项目采用特殊设计，具有较高的技术要求。吉尔海事技术团队前期反复和业主及承包商团队进行沟通，根据项目要求提交了特殊设计的T头系船柱系泊系统设计方案以及橡胶护舷靠泊系统设计方案；经过多次沟通，最终通过了联合国开发计划署UNDP以及业主和承包商团队严格的审核认定。
橡胶护舷靠泊系统以及T头系船柱系泊系统完成生产后，专业的第三方检验机构法国船级社Bureau Veritas根据国际标准PIANC 2002, ASTM A148/A148M及BS 6349-4:2014对其进行了检验。检验结果证明，吉尔海事所生产的橡胶护舷靠泊系统和系船柱系泊系统质量上乘，符合联合国开发计划署UNDP的技术规范和合同要求。
法国船级社BV根据国际标准BS 6349-4:2014对吉尔海事生产的T头系船柱随机抽检进行了1.5倍水平拉力检验；静态保压5分钟后，T头系船柱表面无裂纹无损伤，完好无损；生产的美标T头铸钢系船柱完全符合项目安全载荷要求。
法国船级社Bureau Veritas同时也对橡胶护舷和系船柱本体及配件进行了一系列检验，其中包括外观检验、尺寸检验、漆膜厚度检验、物理性能检验、化学成分检验、热镀锌检验等。尤其是该项目T头系船柱材质为ASTM A148/A148M Gr. 80-50，属于美标高强度铸钢材料，BV根据美标对其进行了检验。检验结果证明，该系船柱的碳、硅、锰等化学成分的含量，抗拉强度、屈服强度、扯断伸长率等物理性能符合美标要求。同时，BV也根据国际标准BS EN ISO 12944对系船柱本体进行了漆膜厚度检验，根据ISO 1461对橡胶护舷和T头系船柱配件的镀锌厚度进行了检验。检验结果证明，T头系船柱本体油漆喷涂均匀，喷涂厚度超过了项目要求的325微米，配件镀锌厚度超过了项目要求的85微米。此外，护舷及T头系船柱的外观检验、尺寸检验等检验结果均符合项目要求。
检验完成后，所有的检验文件通过了也门大使馆的审核及认证。此次成功服务联合国开发计划署UNDP在也门援建的油码头项目，进一步增加了吉尔海事国际化团队的技术服务水平以及在国际上大型高端港口码头项目里的履约能力，持续为联合国开发计划署UNDP的其他援建项目贡献吉尔海事力量。
